¿Para que sirve la FICM?

A partir de abril los miembros son nueve al sufrir la baja del CPA de Portugal. Las razones que, según su comunicado (2011-14), ha llevado al CPA a darse de baja de la FICM son las siguientes:

En 35 años de existencia no se le conoce a la FICM ninguna otro trabajo más relevante que el de promover los “EUROCCs” y la correspondencia sobre el permiso de conducir vehículos hasta 4200 kilos con una licencia de tipo B.

No está claro que la FICM haya contribuido a dinamizar ninguna acción concertada sobre cualquier aspecto relacionado con el autocaravanismo y, muy especialmente, sobre el estacionar/pernoctar versus acampar.

La cuota por pertenecer ha pasado de 700,00€ anuales a 2.000,00€ en 2010, para, según nuestros compañeros portugueses, no recibir nada a cambio.

Si consideramos que en España, las cuotas que abonan los clubes a la Federación, no llega a los 4.000,00€ en el año 2010, (estimación hecha por aproximación del número de clubes y las cuotas que públicamente se conoce que abonan), podemos comprobar que la mitad se va en pagar la cuota de la FICM.

A esto le debemos añadir los lógicos gastos de representación por asistir a las reuniones en la que como la de Colmar solo se trataron, según nuestro compañeros portugueses, de asuntos burocráticos y de la correspondencia del permiso de clase B para conducir autocaravanas de hasta 4200 kg., aspecto que, por otra parte está muy lejano de poder conseguir. Nos encontramos que las cuotas que pagamos entre todos los clubes van a parar a las arcas de la FICM, una Asociación que ha hecho por España lo miso que por Portugal: absolutamente nada.

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